如影随形

体验零距离的中国高速铁路的吸引力，从科学和

发布时间：2025-10-04 11:41编辑：365bet亚洲体育浏览（147）

这张中国全球演示卡，高速铁路，是现代中国风格结构的创新成就。从引言，消化，吸收和重组到独立的整体创新，我国家的高速导轨已经达到了跳高和限制。在国庆日，我的第一个以“高速铁路”为主题的科学技术博物馆在青岛公众开放。它不仅是探索速度代码的地方，而且还是前卫技术和中国制造精神之间的融合领域，开辟了新窗户，以认识到中国高速导轨的吸引力，并密切了解中国工业文明。 在展览馆中，愿意在数十个互动位置进行实验和学习的孩子，在绩效期间解决了高速度铁路EMUAD的创新和运营原理。高标准的轨道运输砂桌T正在穿越山上吸引了孩子们。在这里，公众将体验高速铁路工程师的角色，将体验主要国家重型机械的完整过程，并可以更深入地参与火车，车身焊接，火车，测试和火车的测试和验证以及其他链接的设计。除了新开放的科学技术博物馆外，CRRC还在这个假期举行了开放日活动，使人们可以进入研讨会并发现高速EMU生产过程。在成千上万的平方米组装研讨会上组装并形成了一系列高速铁路。在访问期间，工匠以神奇的手工艺表演改变了精美的日常手工艺品，引起了所有人的注意，以使公众对生产工匠的专业水平更加直观。 CCTV记者Gu Junling：让我们看一下这个技能屏幕“ Steel Pen Limbo”。该钢板非常薄，厚度为0.2 mm。它不是用机器切割的，而是与一个男人的山脉切割，然后将其彼此切开超过100秒。您的厚误差不超过0.02 mm。它非常薄，因此重量很轻，很容易漂浮在水面上。 日本和国外的高速铁路迷也参观了制造梦想车的过程。 泰国自动Qiu Wenbin：今天，我们在工厂看到了各种高速轨道。我还在这里看到了磁悬浮。我仍然期待在这里等我的车。 Xu Deyang，Crrcsifang Co.，Ltd。高速铁路工程师：我是雅加达·班登高速Riel的操作和维护工程师。当今，它还在国外拥有许多流行的科学活动。不久前在印度尼西亚举行时，数百名当地人进入了，所有当地人都特别感兴趣。在这个方式，我们还推荐全球我们国家的铁路运输团队。 “电力城”绘制了我国铁路运输业的快速发展。 从蒸汽机车到高速轨道，岩板火车，我所在国家的铁路运输设备涵盖了几代产品。目前，EMU火车有40,000多个零件，并且涉及20多个州的公司支持公司，这使其成为了一家车辆中成千上万公司的“连锁店”。 CCTV记者Gu Junling：这是1952年我国家的第一个蒸汽机车生产。我国家的历史结束了我无法独自进行运动。旁边是高速EMU 380A，该380A在2010年的世界铁路运营测试速度为486.1公里。旁边是第一个600公里的世界设计速度，高速磁性悬浮火车。主要大国的三个关键武器几次证明了我国家在Continuo的铁路运输业的快速发展美国创新。 从“ 8月1日”到“传真”，并以600 km/h的速度进行杂草，这三个展览汽车就像微型隧道一样，将过去，现在和“制造能力”的未来与透明的轴线联系起来。目前，此轴上的最后一个比例指向青岛。 CCTV记者Gu Junling：这是位于青岛的“高速火车”。这是高丝绒训练赛车的55％以上，超过20％的国内地铁车辆。这可以是我国最密集的铁路运输业的地区。 这个“高速火车城”将220多家铁路运输公司汇集在一起​​，每天都有新的高速火车。在这里，第一个“ Fuxing”和世界上第一批高速杂志落在了界限上。此外，我所在国家的第一个国家技术创新中心是国家公路列车技术的创新，那里还有一个Yong中心。 EMU市将由高速和EMU导轨指导，也将我们E序列的光线和地铁产品序列，以促进铁路运输行业链中上游和下游的6,000多个SME的综合开发，从而形成了铁路运输行业的独特集团。 Qingdao铁路运输行业的行业管理委员会副局长Wang Zen扮演着连锁领导者的主要角色，对上游和下游公司进行了分类，专注于尚未在青岛建立工厂的主要公司，并拥有超过1000万的支持。我们可以一一访问30多家公司，并积极为大公司寻求高速铁路。从今年的一月到八月，与上一年相比，我们公园的铁路运输业的生产价值为36亿元。 它不仅是青岛的“高速火车城市”，现在我国家的铁路运输设备的制造业形成了独特的工业团体，例如清道，朱zhou，成都，南京等等。迄今为止，该国与铁路运输设备有关的公司总数已达到44,600。我国行业的铁路运输继续保持世界上最大，最整体的系统。该公司已经从“扩展”“价值萨尔托”（Value Salto）转变为联合建立世界阶级铁路运输设备的制造基地。 强大的工匠：使高速导轨的“膝盖”更强 我国铁路运输业的快速发展与成千上万的第一线员工的安静努力是不可分离的，尤其是做出了巨大贡献的代表。认识“大国工匠”，使高速导轨更加稳定和舒适。 上个月，工作了34年的CRRC Sifang Co.，Ltd。Guan Yihui赢得了全中国工会联合会授予的“ Great Country Craftsman”冠军。关伊认为，这一荣誉是一个明显的CRRC的ePitomealidad。回顾我第一次进入工厂的入口，该工艺的设备和条件受到限制，备件是手动抛光的。为了提高工作效率和员工技能，工厂为他们购买了特别进口设备。但是，仅在高中接受技术教育的关伊（Guan Ihui）是英语。他担心完整的操作接口。 Guan Yihui，CRRC Sifang Co.，Ltd。机器加工中心的特别操作员：这是25年前使用的设备。当时最困难的一点是所有参数，所有指令都是外语，我需要彻底研究它，经常使用它，将其应用于产品处理。 随着我国高速铁路的迅速发展，可以将带有高速火车的坑洼解决问题的问题与旧管理解决。他专注于在火车底部的轴心盒上的研究。 Guan Yihui，CRRC Sifang CO。，Ltd。加工中心的特别操作员：我已经研究了轴心盒已有20年了，我们已经实现了。轴盒是一个人的膝盖之间的关系。它传递能量并运输整个车辆的重量。在高速导轨旅行时，每个人都会感到柔软舒适，并且轴心盒起着关键作用。 老挝说，自我域是创新过程中最困难的部分。为了实现轴心盒的最终性能，老挝及其设备终于在数百次测试后建立了国际灵活的轴心盒的生产线。轴心箱体的质量生产批准率已达到99％以上，这不仅显着提高了生产效率，而且还提高了新高度处高速瑞尔轴盒的制造准确性。仅针对此部分获得了20多个专利。在过去的34年中，其位置的“方法”已有成为高速导轨中CNC处理场中已确认的“技术参考点”。该公司得到了老挝的创新工作的非常支持，并于2022年为他创立了一项创新研究。这些主要是技术问题，并负责成果的创新，人才的发展和认可技能。 Guan Yihui，CRRC Sifang Co.，Ltd.机械化中心的特殊工程师：我们的数字化和智能变得越来越先进。一个人可以管理生产线，几个人可以管理研讨会。我们的出口和质量越来越高。 直到今天，旧管理公司只能生产高铁路速度。没有其产品线，它还包括八种主要类别的铁路运输产品，例如城市电表，磁性悬浮火车和氢能列车，市场份额超过50％。 Guan Yihui是​​Crrc Sifang Co.，Ltd。Processing CE的特别运营商nter。我们的快速发展为我们提供了一个开发平台，而我的增长与高速导轨的快速发展密不可分。将来，它将在将铁路运输提高到更高层次中发挥更重要的作用。 （CCTV记者国王Shiyu Gu Junling Li Yuguang Qingdao Taiwan）